Мы побывали в дорожно-строительной компании ООО «Барс», преемнице Городецкой ДПМК. Перед началом рабочего дня пообщались с руководством и работниками предприятия.
– Коллектив у нас дружный и надёжный. Все – Профессионалы с большой буквы, трудятся хорошо, честно, добросовестно и на позитиве, в дорожной службе иначе нельзя, – говорит директор Артём Владимирович Кашин. – Для нас люди – это главное, поэтому мы всегда помогаем, идём навстречу, премируем за хорошие показатели.
Руководство сожалеет, что мало приходит в отрасль молодёжи, которая бы перенимала опыт у старшего поколения. В хозяйстве необходимо ещё несколько человек на тракторы и на самосвалы. Тем более, что некоторые из работников по возрасту уже пенсионеры.
Одного из них мы застали в гараже – машиниста автогрейдера Николая Павловича Балашова. Он почти 40 лет работает на предприятии, специалист высшего класса. Для нас, обывателей, может быть неочевидно, но ровность дороги в неменьшей степени зависит от грейдера, чем от катка. И Николай Павлович работает так, что в итоге асфальт – хоть яйцо прокати. Как говорят, можно даже по уровню не проверять… Так филигранно владеть крупногабаритной и мощной техникой, всегда быть осторожным, содержать уже далеко не новую машину в работоспособном состоянии не каждый сможет.
– Когда в 1986 году пришёл устраиваться водителем, мне тогдашний директор Пётр Степанович Пугачёв сказал, что водители есть, а вот трактористы всегда нужны. А у меня сельское профучилище было окончено, и права имелись. Надо – значит надо. Сперва на Т-150 работал. А потом пришёл новый грейдер, я сел за него, так и работаю на нём: ровняю песок, щебень, делаю «корыто», да и асфальт другой раз под черновую ровняю, откосы делаю, зимой снег чищу. Всё делаю! Без грейдера – никуда! – говорит Н.П. Балашов. – Чем мне нравится эта работа? Приезжаешь куда-нибудь – там распутица, а уезжаешь – лежит асфальт. Была грязь по колено, не пройдёшь, стала дорога – хоть в тапочках иди. И люди довольны, и самому приятно! Сейчас вот делаем дорогу на ферме в Мошкино, ещё проводим благоустройство у будущей детской больницы. Это всё важно и нужно!
Своё дело Николай Павлович любит. У него даже есть строительный диплом, он мог бы быть мастером промышленного и гражданского строительства, но не пошёл в ту сферу, а остался на грейдере. Сколько дорог он переделал за жизнь – даже не счесть! И в Городце, и в Заволжье, и на селе, и в других округах – Чкаловском, Ковернинском.
Ещё при Советском Союзе от организации ему дали дом, в котором он и живёт с супругой. Они вырастили дочь и сына, сейчас у них три внучки и внук.
В высшей мере достойная рабочая биография! И она ещё не окончена.
Много лет трудятся на предприятии Геннадий Арсеньевич Чернов (с 1986 года работает в должности тракториста и водителя погрузчика), Геннадий Арсеньевич Тибин (с 1982-го – оператор АБЗ), Сергей Васильевич Грачёв (с 1983-го – водитель), Иван Антонович Пилип (с 1989-го – машинист катка), Людмила Владимировна Сиденина (с 1981-го – специалист отдел кадров, а впоследствии кладовщик и оператор АЗС).
Есть сотрудники, которые тоже зарекомендовали себя с самой лучшей стороны: Сергей Николаевич Королёв, Антон Алексеевич Шкапин, Сергей Николаевич Раховский, Юрий Александрович Субботин, Геннадий Андреевич Обухов, Роман Геннадьевич Голованов и другие.
Сезон дорожного строительства подходит к концу. И на предприятии уже готовятся к зиме, перебирают технику, закупают песко-соляную смесь. Ведь зимой у дорожников не меньше, а то и больше работы, очень нужной всем нам!
